Non, il n’y a pas de raison d’avoir peur des turbulences en avion

Aérophobie. Il s’agit de la peur de l’avion et souvent, cette peur est associée à la peur des turbulences. Une secousse plus ou moins forte et notre estomac ne fait qu’un tour. Les signaux lumineux s’allument et le message du commandant demandant de rester assis et d’attacher notre ceinture de sécurité peut se révéler, pour beaucoup, particulièrement stressant. Pour certains, c’est même devenu une véritable phobie.

D'où viennent toutes les turbulences en avion ?

Pourtant, les turbulences sont un phénomène naturel et sont tout simplement des trous d’air. Leurs causes, leur provenance et leurs conséquences sont souvent méconnues du grand public. Résultat : la peur s’installe et les idées reçues persistent. Heather Poole est hôtesse de l'air et, après plusieurs années de service, elle affirme que la peur de beaucoup de personnes est surtout liée au manque de connaissances sur le sujet.

Les turbulences peuvent-elles être vraiment dangereuses ?

Mais alors, que se passe-t-il lorsqu’une turbulence apparaît ? Un avion subit une turbulence lorsqu’il y a un mouvement d’air instable. Une situation que l’on peut retrouver à cause d’un orage, du jetstream (ou courants-jet) ou encore, un relief montagneux. Le mouvement de l’air est “perturbé” et on peut ressentir des secousses plus ou moins fortes. Cependant, il est quasiment impossible qu’un crash d’avion ne survienne à cause de turbulences.

En effet, l’appareil est construit pour être extrêmement résistant et ce, même aux turbulences les plus violentes. Car même si les pilotes ont des rapports météorologiques qui peuvent les aider à contourner certaines zones, ces derniers peuvent se tromper de plusieurs dizaines de kilomètres. Mieux vaut un engin prêt à toutes les éventualités.

Au cœur du National Center for Atmospheric Research (NCAR), Robert Sharman fabrique un dispositif censé débusquer ces turbulences et ce, en temps réel, grâce à plusieurs données, telles que la vitesse de l’air, la vélocité ou encore, la pression atmosphérique. Plusieurs compagnies, telles que Air France, Qantas ou encore Lufthansa, utilisent déjà cet outil. Il s'exprime sur l'outil.

Quoi qu’il en soit, pour ceux qui souhaitent éviter les turbulences, un vol tôt le matin diminue généralement le risque de turbulences. De même, choisir un siège à l’avant permet de moins ressentir les secousses. Dans tous les cas, l’avion reste l’un des moyens de transport les plus sûrs.