Dormir à Lisbonne, se réveiller à Paris : les trains de nuit pourraient revenir dans la capitale
Après quatre ans sans liaisons internationales, Lisbonne se prépare à revenir sur la carte européenne avec des trains de nuit confortables, rapides et durables à destination de villes comme Paris, Milan et Berlin.
Pendant des décennies, de nombreux Lisboètes s’étaient habitués à voir partir, de la gare de Santa Apolónia (Lisbonne), des trains qui roulaient toute la nuit vers Madrid, Paris ou même plus loin. C’était une façon pratique — et même un peu romantique — de traverser les frontières : on montait dans le train après le dîner et on se réveillait déjà dans un autre pays. Mais depuis 2020, lorsque la pandémie a suspendu les liaisons internationales, Lisbonne est restée en dehors de la carte ferroviaire européenne.
La bonne nouvelle, c’est que cela pourrait enfin être en train de changer. Pourquoi ? Parce que l’opérateur espagnol Renfe a présenté un plan ambitieux pour relancer les voyages nocturnes de longue distance, reliant Madrid et Barcelone à plus de 50 villes. Et, oui, Lisbonne fait partie du programme.
Si tout se passe bien, la capitale portugaise pourrait de nouveau disposer de trains de nuit directs vers des villes comme Paris, Milan ou Berlin.
Un « hôtel sur rails » qui reprend vie
Le concept n’est pas nouveau, mais il revient modernisé. La promesse est de recréer l’esprit de « l’hôtel sur rails », avec des cabines-lits pour ceux qui veulent dormir dans de bonnes conditions, des sièges inclinables pour ceux qui préfèrent simplement se reposer et des voitures-restaurants pour ceux qui ne renoncent pas à un café avant de fermer les yeux.
La grande nouveauté réside dans la technologie : les trains Talgo AVRIL, capables d’atteindre des vitesses supérieures à 300 kilomètres par heure, allient rapidité, efficacité énergétique et accessibilité.
Lisbonne de retour sur la carte ferroviaire européenne
L’approbation récente de la proposition à l’Assemblée de la République ouvre la voie à la reprise de ces liaisons, interrompues depuis mars 2020. Rappelons que tant le Sud-Express (Lisbonne–Hendaye) que le Lusitânia (Lisbonne–Madrid) ont disparu du calendrier, laissant Lisbonne comme l’une des rares capitales européennes dépourvues de liaisons ferroviaires internationales.
« En novembre 2024, l’Assemblée de la République a approuvé la proposition de reprise des trains internationaux entre le Portugal et l’Espagne. Cette réactivation a rencontré des obstacles en raison du manque d’entente entre la CP et l’opérateur ferroviaire espagnol Renfe, qui divergent sur la reprise des liaisons suspendues pendant la pandémie », note le magazine NiT.
Ce retour s’inscrit dans une tendance claire partout en Europe : réduire le poids des voyages aériens de courte distance et miser sur le train comme alternative durable. Mais au-delà des arguments environnementaux, il y a aussi le côté pratique — et même charmant. Après tout, il n’est pas donné tous les jours de monter dans un train à Lisbonne et de se réveiller en plein cœur de Paris ou avec le lever du jour à Milan.