Comment les compagnies aériennes européennes comptent-elles mettre fin à leur politique de greenwashing ?

    Une vingtaine de compagnies aériennes européennes, dont Lufthansa et Air France, soupçonnées de greenwashing, se sont engagées devant la Commission européenne à changer leurs pratiques et à renoncer à leurs allégations environnementales trompeuses sur la compensation carbone.

    21 compagnies aériennes européennes vont devoir mettre fin à leur politique de greenwashing.
    21 compagnies aériennes européennes vont devoir mettre fin à leur politique de greenwashing.

    Plus de transparence. C'est ce qu'a exigé la Commission européenne auprès de 21 compagnies aériennes européennes après un dialogue avec des associations de protection de consommateurs qui avaient déposé une plainte en 2023. Les compagnies, dont Air France, KLM ou Lufthansa, sont accusées de « prétendre » neutraliser, compenser ou réduire directement les émissions de CO2 de leurs vols par des « écocontributions » des passagers.

    Quelles pratiques les compagnies vont-elles modifier ?

    Comme l'a précisé la Commission, pour mettre fin à ce greenwashing, il leur faudra « s’abstenir d’utiliser un langage écologique vague » et justifier leurs promesses de « performance environnementale future. » Les compagnies s’engagent également à afficher les calculs d’émissions de CO2 de manière claire et transparente et à fournir des preuves scientifiques suffisantes quand elles affirment que leur impact environnemental s’améliore.

    Ces évolutions sont le résultat de plusieurs décisions judiciaires, notamment contre la KLM Royal Dutch Airlines en 2024, accusée d'avoir induit les consommateurs en erreur avec des publicités trop "vagues et générales" sur le caractère durable de ses vols. Un an après, c'est la Lufthansa Flights qui se voyait interdire par un tribunal allemand de faire de la publicité "trompeuse" pour la compensation des émissions de CO2.

    Les 21 compagnies concernées sont Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings, EasyJet, Finnair, KLM, Lufthansa, Luxair, Norwegian, Ryanair, SAS, SWISS, TAP, Transavia France, Transavia CV, Volotea, Vueling et Wizz Air.

    Ces nouveaux engagements sont annoncés sur fond de COP30 qui vient de démarrer au Brésil. Alors que plusieurs compagnies avaient déjà été épinglées, Air France ne propose déjà plus de compensation carbone. Les clients peuvent à la place contribuer à l’acquisition de carburant d’aviation durable. Mais pour Diane Vitry, directrice aviation de l’ONG Transport & Environment, « il y a une marge d’évolution » sur l’honnêteté de la communication des compagnies.

    Pour elle, il faudrait « qu'une publicité pour un vol mentionne l'impact climatique », à l'instar des mises en garde sur les effets de l'alcool et du tabac sur la santé. Le transport aérien émet 3 % du CO2 mondial, mais sa contribution au réchauffement est supérieure, car les avions rejettent d’autres gaz à effet de serre et des traînées de condensation.

    Références de l'article :

    Libération, Pollution Greenwashing : une vingtaine de compagnies aériennes européennes s’engagent à changer leurs pratiques

    Geo, Accusées de greenwashing, des compagnies aériennes abandonnent les promesses d'une aviation durable