En France, la pollution sonore est un véritable fléau sanitaire, pour les chercheurs

Bruits et conséquences. Sur le podium des nuisances de proximité, il prend la première place, en France. Il s’agit du bruit. Avant même la pollution de l’air, c‘est bien la pollution sonore qui est responsable de bien des maux, en matière de santé publique. Car non, nous ne parlons pas d’une simple gêne liée aux passages des motos dans la rue, ni des décollages des avions de l’aéroport, tout proche. Nous parlons bien d’un problème sanitaire.

Les experts alertent face à ce mal, encore peu pris en compte

Si la qualité de l’air est souvent sur la table des négociations, la pollution sonore est encore considérée comme un dérangement et non pas comme un enjeu de santé réel. Pour l’épidémiologiste environnemental Basile Chaix, il est grand temps que cela change.

Pour les épidémiologistes, oui, le bruit tue

L’Organisation Mondiale de la Santé (OMS) affirme que ces bruits répétés sur le long terme sont extrêmement préjudiciables. Selon ses chiffres, pas moins de 20 % de la population européenne subit ce fléau. Résultat : chaque année, on recense environ 73 000 morts à cause de ces nuisances sonores sur le continent. Graves troubles du sommeil, diabète de type 2 ou encore, maladies cardiovasculaires, ce fléau n’est pas à prendre à la légère.

En France, les grandes agglomérations sont particulièrement victimes des nuisances liées aux transports, notamment par la présence de grands axes routiers. Le problème n’est pas de dépasser légèrement la limite recommandée par l’OMS, qui est de ne pas dépasser 53 dB(A). C’est de ne pas littéralement faire exploser la jauge. Malheureusement, les grandes villes de l’Hexagone sont très mauvais élèves.

Conséquences : les Franciliens ou même, les habitants de la région lyonnaise, sont exposés quotidiennement à un vacarme assourdissant, dont ils ne se rendent même plus compte. Sur les axes routiers empruntés chaque jour, on peut constater un niveau de décibels qui peut facilement dépasser les 75 dB(A). Mais en plus du trafic routier, les habitants subissent également le trafic ferroviaire et le trafic aérien.

Les personnes exposées le plus à ces nuisances sonores font souvent partie des classes sociales moins aisées, comme l’explique Fanny Mietlicki, directrice de BruitParif.

Pour les épidémiologistes, il est urgent de prendre en compte cette problématique et de la traiter avec la même considération que les autres types de pollution.